ここのところガソリンが高騰しているので、車に乗るときはアクセルペダルを「すぅぅぅぅ」と押すことにしている。
AWAZOの現在の四つ輪はH○NDAのF○T。無段変速のヤツね。今年のGWには19km/lをまーくしたので結構うれしい車です。
変速しょっくがすくないのでアクセルの押し量一定でも加速がまずまず流れに乗れる速度まですぐになるので決行キビキビ感がイイのでお気に入りです。
さて、、、暑いからといって四つ輪ばかりではなく二つ輪も乗っては居ますが、最近二輪で元気なのは
スクーターだけのようなこのごろでございます。。。
今日、四つ輪で買い物中、交差点の先頭になりました。2車線の右側。右折レーン無し。
非常に見通しの聞く交差点でした。
例によって右からバイクさんがうにょうにょとお出ましで、私の前に停止線よりはるか前にお止まりあそばしました。国産の改造アメリケンバイクが7台。すべて400以下でしたが、、、250が2台かな。
まあ、ここでポーンとバイクならスタートしますよね。まあ60km/hまですいっっと走るのだろうと
思っていましたが、ところがコレが遅いの何の!!
F○Tにはじめからオシリに着けられているのバイクって。。。
てっめっら そおんんなバイク乗るなぁぁぁぁ!!!! AWAZO久々の魂の叫び。
先頭を走るやや気の利いたアンチャンがいましたがワレ関せずで、7台とも2車線に広がって50km/h走行。しかもバイパスの坂道で40km/hに自然減速。
50万歩譲って、集団ツーリングのコツを知らない としても あの走りじゃあねぇ 怪我するのが落ちだな。もしくは、トラックに無理に追い越されて自損事故。
アメリカンの快感速度は低いのはわかりますが、バイク本来の機動性のよさをまったく殺している走りには、いやはや。
ばかばかしくなってきたのか、左を走るクラウンがクラクションを鳴らして「ドケドケ」のパフォーマンス。
でも加速しているのかどうか。音は加速していましたけどね。速度はほとんど上がらず。
まあどのバイクもハンドル、サス、タンクなどがカスタムされてましたけれど、「小汚さ」が見えてしまってお話にならないです。
元祖HD。最小の883でも初期加速はなかなかのもので、カスタムしてもそのあたりの早さはそのまま。フルサイズの1300ccあたりではどうやっても車よりは数段早いですよ。
250−400ccでは確かに馬力も無く高回転回らないのは判りますがねぇ
国産アメリカンカスタム(変な造語だ)好きな人は居るのは判りますが、二輪の本質を忘れたモノはいずれ下火になるでしょうね
AWAZOの現在の四つ輪はH○NDAのF○T。無段変速のヤツね。今年のGWには19km/lをまーくしたので結構うれしい車です。
変速しょっくがすくないのでアクセルの押し量一定でも加速がまずまず流れに乗れる速度まですぐになるので決行キビキビ感がイイのでお気に入りです。
さて、、、暑いからといって四つ輪ばかりではなく二つ輪も乗っては居ますが、最近二輪で元気なのは
スクーターだけのようなこのごろでございます。。。
今日、四つ輪で買い物中、交差点の先頭になりました。2車線の右側。右折レーン無し。
非常に見通しの聞く交差点でした。
例によって右からバイクさんがうにょうにょとお出ましで、私の前に停止線よりはるか前にお止まりあそばしました。国産の改造アメリケンバイクが7台。すべて400以下でしたが、、、250が2台かな。
まあ、ここでポーンとバイクならスタートしますよね。まあ60km/hまですいっっと走るのだろうと
思っていましたが、ところがコレが遅いの何の!!
F○Tにはじめからオシリに着けられているのバイクって。。。
てっめっら そおんんなバイク乗るなぁぁぁぁ!!!! AWAZO久々の魂の叫び。
先頭を走るやや気の利いたアンチャンがいましたがワレ関せずで、7台とも2車線に広がって50km/h走行。しかもバイパスの坂道で40km/hに自然減速。
50万歩譲って、集団ツーリングのコツを知らない としても あの走りじゃあねぇ 怪我するのが落ちだな。もしくは、トラックに無理に追い越されて自損事故。
アメリカンの快感速度は低いのはわかりますが、バイク本来の機動性のよさをまったく殺している走りには、いやはや。
ばかばかしくなってきたのか、左を走るクラウンがクラクションを鳴らして「ドケドケ」のパフォーマンス。
でも加速しているのかどうか。音は加速していましたけどね。速度はほとんど上がらず。
まあどのバイクもハンドル、サス、タンクなどがカスタムされてましたけれど、「小汚さ」が見えてしまってお話にならないです。
元祖HD。最小の883でも初期加速はなかなかのもので、カスタムしてもそのあたりの早さはそのまま。フルサイズの1300ccあたりではどうやっても車よりは数段早いですよ。
250−400ccでは確かに馬力も無く高回転回らないのは判りますがねぇ
国産アメリカンカスタム(変な造語だ)好きな人は居るのは判りますが、二輪の本質を忘れたモノはいずれ下火になるでしょうね

LUX A3032 プリアンプのヒーター電源部のコンデンサー
見てお分かりのように、頭が膨らんでます。
こうなるといずれ、容量変化→ノイズが付加→音が途切れる→コンデンサー破裂
このような運命です。早く交換しないと。。。
しかしながらこのコンデンサー、2つが1つになっています。
キットにはよくあることで、いわゆる専用設計。悪く言えば真似防止。
コンビコンデンサーはなかなか売っていないので、入手経路を考えないと。。。
秋に新居に引越しするまで、手持ちのシステムノメンテンに終われそうなAWAZOです。

写真はトリオ SS−100(システム)のレシーバー部分。
引越しのためいろいろ整理してましたら、昔使っていたオーディオシステムの写真が出てきました。
白黒だったのはご愛嬌で。。。(昔は白黒のほうが現像安かったから!)
このシステムは、レシーバーとレコードプレーヤーと18cmのフルレンジスピーカー2ヶのセット。
中2の時に親に買ってもらったステレオです。
みなさん”レシーバー”ってご存知?
簡単に言えば、FM/AMチューナーにプリメインアンプを組み合わせたものです。
60−70年代に流行った家具調ステレオのアンプも中身はこんな形。
70年代後半の”ステレオコンポ”ブームではチューナーは分かれたものが多かったです。
このころすでに時代遅れになりかけてた商品形態です。
しかしながら、欧米ではこの手のモノが主流で、4chステレオレシーバなるものも海外向けには出てました。
B&OやBOSEもいまだにこの形ですね。むしろ現在のほうが”凝集した形を作りやすいので、デザイン性の高いものがあるのでは?
17W+17W AWAZOの改造ベースマシンでした。マイクミキシングで同録したり、出力トランジスターを交換してパワーアップしたり(電源がついてゆかなくなった。。。)
最後はチューナー代わりで社会人になるまで使ってました。
最後の最後、トランスがダメになって、、、廃品回収されました。
ともかくもAWAZOの今日を作ってくれた自分だけの”名機”です。 合掌
60−70年代に流行った家具調ステレオのアンプも中身はこんな形。
70年代後半の”ステレオコンポ”ブームではチューナーは分かれたものが多かったです。
このころすでに時代遅れになりかけてた商品形態です。
しかしながら、欧米ではこの手のモノが主流で、4chステレオレシーバなるものも海外向けには出てました。
B&OやBOSEもいまだにこの形ですね。むしろ現在のほうが”凝集した形を作りやすいので、デザイン性の高いものがあるのでは?
17W+17W AWAZOの改造ベースマシンでした。マイクミキシングで同録したり、出力トランジスターを交換してパワーアップしたり(電源がついてゆかなくなった。。。)
最後はチューナー代わりで社会人になるまで使ってました。
最後の最後、トランスがダメになって、、、廃品回収されました。
ともかくもAWAZOの今日を作ってくれた自分だけの”名機”です。 合掌
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フーム8個100円。。。ここは小さい玉でした。
AWAZOの近くの一番安いところでは7個100円。でここも小さい玉寸。
たこ焼きの器具を売っているところでは、直径で、
37−38mm
40−42mm
45−47mm
これくらいの差があります。で、深さも大きさの問題なんですが大まかに見てこんなもんでしょう。
100円で沢山入っているのは37−38mmの「S」サイズのものが多いです。
銀○○ やら く○る などは45−47mmの「L」なんでしょうか?
一度調べてみたいですね。
で、100円でどれだけ食べられるかが、その町の物価のバロメーター&下町度なんですわこれが
AWAZOの近所では3個50円 という おこちゃまにはリーズナブルなプライズで提供されてます。
。。。これも下町バロメーター?
以前ここで「バイク関係書類放出!」としましたが、おかげさまで5冊は無事放出できました。
で、残りを先週古本として処分。オーディオ系は東京の書店に送付して、最高1冊¥500程度の値がつきました。12冊で¥3,000でした。(送付料金引くと¥2,100)
で、バイク系。モーターサイクリスト別冊系の¥4−5000もする分厚いのから、ライダーズクラブ系のものまで、このあたりは専門の市書店では取ってくれなかったのが原因で、最後の最後
「○ック○フ」に持ち込み。
15冊で、、、¥1,200 !! まあ落ちたものですバイク系も。
Zやらカタナ系の資料ムックあたりならまずまずの値段ですが、ライダーズクラブ計は「どうかお引取りを」となっておるようで、最初から値段点かず。
時代の正にはしたくないが、今はバイク系(スクーター系はがんばっているようですが)雑誌も風前の灯火のようです。
世間一般、雑誌自体が大変ですけどね。ラーダーズクラブや八重洲出版もどうなることやらです。
引越しは6月。まだまだいっぱいあるので整理が大変です。
で、残りを先週古本として処分。オーディオ系は東京の書店に送付して、最高1冊¥500程度の値がつきました。12冊で¥3,000でした。(送付料金引くと¥2,100)
で、バイク系。モーターサイクリスト別冊系の¥4−5000もする分厚いのから、ライダーズクラブ系のものまで、このあたりは専門の市書店では取ってくれなかったのが原因で、最後の最後
「○ック○フ」に持ち込み。
15冊で、、、¥1,200 !! まあ落ちたものですバイク系も。
Zやらカタナ系の資料ムックあたりならまずまずの値段ですが、ライダーズクラブ計は「どうかお引取りを」となっておるようで、最初から値段点かず。
時代の正にはしたくないが、今はバイク系(スクーター系はがんばっているようですが)雑誌も風前の灯火のようです。
世間一般、雑誌自体が大変ですけどね。ラーダーズクラブや八重洲出版もどうなることやらです。
引越しは6月。まだまだいっぱいあるので整理が大変です。
13日からウチの家では3日連続「たこやき」
なにせいいタコが手に入って、なかなかたべきれないのでたこ焼きです。
ウチでは昔はガス用の板(たこやき用のへこんだやつね)がありましたが、子供が小さかったため、
電気(ホットプレート)用を買ったら、意外と熱の通りが良いので(ていうか管理しやすいので)、
現在は大型ホットプレート、31個一挙作成タイプを使用しています。
・・・このホットプレート、年間の使用回数は鉄板焼きの回数よりたこ焼きの回数のほうが多くなってます。ハハハ!
なのに、昨日買い物をしていてたこ焼き屋を見つけて購入。たべていると嫁ハンが、
「メタボ!」といって真っ赤な顔して叫んで逃げてゆきました。。。
大阪人の宿命なんやてぇ〜〜
また、今日もかな?
なにせいいタコが手に入って、なかなかたべきれないのでたこ焼きです。
ウチでは昔はガス用の板(たこやき用のへこんだやつね)がありましたが、子供が小さかったため、
電気(ホットプレート)用を買ったら、意外と熱の通りが良いので(ていうか管理しやすいので)、
現在は大型ホットプレート、31個一挙作成タイプを使用しています。
・・・このホットプレート、年間の使用回数は鉄板焼きの回数よりたこ焼きの回数のほうが多くなってます。ハハハ!
なのに、昨日買い物をしていてたこ焼き屋を見つけて購入。たべていると嫁ハンが、
「メタボ!」といって真っ赤な顔して叫んで逃げてゆきました。。。
大阪人の宿命なんやてぇ〜〜
また、今日もかな?


